Таможенное оформление грузов

Самое важное для прогноза стоимости таможенного оформления - это расчет суммы пошлин и налогов, необходимых к уплате в момент "растаможки". Их размер определяется кодом ТНВЭД, подобранным брокером не просто к общепринятому обозначению товара, но и к отдельным его составляющим. По этим суммам нельзя договориться с таможней или попросить дискаунт. Также нельзя иметь взгляд на подбор кодов ТНВЭД, отличный от мнения инспектора, ведь он может в любой момент подойти на СВХ и воочию ознакомится с соответствием товаров заявленным.

Предположим, поставщик заграницей в общем и целом продал Вам некую систему фильтрации. В комплекте с поставкой, например, идет химический наполнитель или реагент. При запросе Вы нам сообщаете, что хотели бы узнать сумму пошлин по «промышленному фильтру воды», такой-то стоимостью. Подмена понятий влечет неправильный расчет. Когда Вы присылаете ссылки на описание товара, его свойств, материалов и области назначения, например на сайте продавца или даже абсолютно аналогичные, мы опираемся на то, что увидит инспектор, при желании, и понимаем, как достоверно и правильно отразить все это через код, или несколько кодов ТНВЭД! Вы получаете заранее правильную сумму пошлин.

Коротко говоря, сам процесс подготовки и декларирования не имеет отличий. Важно лишь то, что декларации, заверенные электронной цифровой подписью Клиента (ЭЦП), а не электронной подписью брокера (в простонародии – «печатью брокера»), воспринимаются инспектором так, что Клиент самостоятельно, без привлечения брокера, подобрал коды ТНВЭД, составил декларацию и подал ее через таможенный софт в таможню, пусть даже и прибегая к помощи доверенного или нанятого профессионала. Бытует мнение, что при незначительных спорных моментах в декларировании, таможня более лояльна.

У Клиента не стоит вопрос отстаивания угрозы лишения лицензии, при их возникновении. Таможня может охотнее признать доводы Клиента, или же Клиент отделается лишь штрафом и заберет свой груз с СВХ. В то время, как брокер будет вынужден оспаривать свою правоту с таможней через суд, дабы не лишиться лицензии, а товар все это время будет находиться на СВХ. В итоге, счет за хранение, по закону, должен будет все равно возместить Клиент. При серьезных ошибках или нарушениях, например, уголовную ответственность во всех случаях несет все равно импортер, т.е. Клиент. Конечно, брокера при этом лишат лицензии, но ни печать брокера, ни декларирование под ЭЦП импортера, не является в таких случаях вариантом выбора в принципе.

Предположим, Ваша компания закупила товар в Китае, весом 10000 кг, за 6000 $. Пусть весь товар попадает под один единый код ТНВЭД. Для простоты – пусть была авиадоставка, за которую Вы заплатили перевозчику 4000 $. При очистке, по Вашему товару сформируется индикатив таможенной стоимости, равный 1 $/кг. Таможенная стоимость – это стоимость самого товара, увеличенная на часть транспортных расходов до границы Таможенного Союза. В нашем случае аэропорт будет границей ТС. В момент очистки, инспектор видит интервал индикативов, в котором значительное большинство импортеров ввозило в Россию аналогичный код с аналогичной страной происхождения. Индикатив таможенной стоимости кода и другие характеристики по статистике ввоза, типа определенной страны, бренда и/или производителя, могут попадать под определенный профиль риска, который вводится таможней РФ на ведомственном уровне на определённый срок действия.

Бывают и постоянные профили риска, т.е навсегда, а бывают и коды, которые при любых критериях товара не участвуют в профилях риска. Так вот, если Вы попали под профиль риска с такой картиной таможенной стоимости в 1 $/кг, в то время как большинство в интервале от 2 $/кг до 5 $/кг кода, то в обиходе, данную ситуацию назовут «цена ниже риска». Клиент подозревается в искусственном занижении стоимости, с целью «недоуплаты» пошлины и импортного НДС в бюджет. В таком случае инспектор назначает процедуру корректировки таможенной стоимости (КТС). Т.е базой для пошлин будет не реальная таможенная стоимость в 10000 $, а сформированная из индикатива выше риска, например из 4 $/кг, умноженная на наши 10000кг кода товара. Клиент будет обязан доплатить большую сумму пошлин в бюджет или доказать чистоту сделки документально. Как это сделать, каков будет исход и можно ли вообще избежать КТС, знает только опытный брокер.